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汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型：二手車業(yè)務(wù)數(shù)字化遇到的問(wèn)題及解決方案-豐車

豐車小秘書(shū) | 2022年9月5日

我們聊一聊汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程及遇到的問(wèn)題，之前豐車（上海）信息技術(shù)有限公司有分享過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)間，2012年數(shù)字化轉(zhuǎn)型概念提出，2015年國(guó)外互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始使用并在國(guó)內(nèi)推廣普及，2020年疫情期間數(shù)字化基建建設(shè)由政府醫(yī)療機(jī)構(gòu)開(kāi)始推廣至各行各業(yè)。汽車行業(yè)的二手車業(yè)務(wù)中的數(shù)字化轉(zhuǎn)型遇到的問(wèn)題有哪些，對(duì)應(yīng)的數(shù)字化解決方案應(yīng)用的程度是什么狀態(tài)。

二手車業(yè)務(wù)數(shù)字化遇到的問(wèn)題

4S授權(quán)經(jīng)銷商體系展開(kāi)二手車業(yè)務(wù)存在投入和體系問(wèn)題，導(dǎo)致了體驗(yàn)差、定價(jià)混亂、衍生業(yè)務(wù)水平低等多個(gè)痛點(diǎn)。

一是缺重視，整個(gè)經(jīng)銷商體系過(guò)去是新車?yán)麧?rùn)驅(qū)動(dòng)的經(jīng)銷商體系，對(duì)于二手車不夠重視，導(dǎo)致二手車流于形式。

二是缺體系，什么體系？數(shù)字化的體系、管理運(yùn)營(yíng)體系，就是沒(méi)有體系。唯一的動(dòng)力是什么？是我們有很多主機(jī)廠有置換補(bǔ)貼，所以我們有動(dòng)力做這個(gè)事情，但是我們要從另外角度看，之后可能置換補(bǔ)貼就沒(méi)有了，可能置換補(bǔ)貼以其他形式存在。所以我認(rèn)為經(jīng)銷商展開(kāi)二手車業(yè)務(wù)肯定不是因?yàn)橹脫Q補(bǔ)貼才去做，而是因?yàn)樗軌蚪o我們帶來(lái)更大的利潤(rùn)和增長(zhǎng)。

三是缺人才，我們沒(méi)有專業(yè)的人才去做這個(gè)事，很多4S店可能是一個(gè)人，新車和二手車都是一個(gè)人來(lái)干，這是很常見(jiàn)的現(xiàn)象。

四是缺投入，在二手車上沒(méi)有花心思、精力。有些集團(tuán)公司對(duì)二手車重視程度高，可能會(huì)做得好一些，整個(gè)業(yè)務(wù)或者整個(gè)毛利的增長(zhǎng)，或者對(duì)他利潤(rùn)的增長(zhǎng)產(chǎn)生很大的價(jià)值。比如由于交易缺乏透明化，倒是線下處置效率低下，管控水平粗放，利潤(rùn)低。車輛估值定價(jià)混亂，沒(méi)有專業(yè)精準(zhǔn)的定價(jià)體系和審核流程，車輛銷售利潤(rùn)無(wú)法最大化。

二手車數(shù)字化解決方案-智慧二手車

我們通過(guò)哪些方面做自己未來(lái)業(yè)務(wù)的調(diào)整？經(jīng)銷商通過(guò)“數(shù)字驅(qū)動(dòng)+經(jīng)營(yíng)用戶”雙戰(zhàn)略，什么是雙戰(zhàn)略？就是數(shù)字驅(qū)動(dòng)和經(jīng)營(yíng)用戶，豐車一直強(qiáng)調(diào)兩個(gè)核心，也就是數(shù)字化是我們的手段，業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)是我們持續(xù)不斷的過(guò)程，豐車通過(guò)“數(shù)字驅(qū)動(dòng)+經(jīng)營(yíng)用戶”的手段去撬動(dòng)二手車萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)盈利提升和穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。這是能夠幫助汽車主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)、二手企業(yè)帶來(lái)另外50%的發(fā)展空間很大的蛋糕。

所以說(shuō)，數(shù)字驅(qū)動(dòng)、經(jīng)營(yíng)用戶、重視零售、信息找人，開(kāi)始是人找信息，現(xiàn)在是人找信息，比如說(shuō)什么車子賣的價(jià)格低。其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，正如我們說(shuō)的，是信息找人，而且你要懂消費(fèi)者，要進(jìn)行用戶的洞察，要有用戶的畫(huà)像，這些都基于數(shù)字，用戶在你整個(gè)經(jīng)營(yíng)和溝通過(guò)程當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生很多行為，你要通過(guò)這些行為分析很多有規(guī)律性的東西，最后得出來(lái)我們有很多的手段提升轉(zhuǎn)化率，才能促進(jìn)我們盈利能力的提升。

全生命周期，這其實(shí)是環(huán)環(huán)相扣的。所謂全生命周期，我們除了新車以外，還有售后、二手車等整個(gè)完整的用戶體系，一個(gè)用戶我們可以服務(wù)很多次，在這期間他對(duì)于你有很多的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。所以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，企業(yè)成功，這是豐車最主要的論點(diǎn)。所有的企業(yè)未來(lái)想要成功，一定是靠數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)。

舉例：經(jīng)銷商集團(tuán)、二手車企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的二手車評(píng)估定價(jià)問(wèn)題

汽車經(jīng)銷商集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是為了解決組織架構(gòu)、流程、審批、管理等問(wèn)題，今天我們探討一下二手車業(yè)務(wù)采購(gòu)定價(jià)問(wèn)題。

1、汽車銷售人員不知道車輛定價(jià)，因此對(duì)于車輛的利潤(rùn)空間沒(méi)有精確把控的能力

2、一般情況下，銷售人員采購(gòu)銷售車輛風(fēng)險(xiǎn)是讓人很頭疼的問(wèn)題。因?yàn)槟悴皇堑酵ㄟ^(guò)時(shí)間、政策、市場(chǎng)、對(duì)象的原因，導(dǎo)致車輛利潤(rùn)空間浮動(dòng)問(wèn)題

3、采購(gòu)流程審批過(guò)程中，管理層未參與采購(gòu)決策，僅僅是在銷售之后確認(rèn)采購(gòu)結(jié)果，這樣往往會(huì)有難以把控的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致采購(gòu)車輛在庫(kù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或虧本買賣的問(wèn)題。

如何解決汽車經(jīng)銷商集團(tuán)數(shù)字化二手車業(yè)務(wù)定價(jià)問(wèn)題，豐車對(duì)此回答是，豐車智慧二手車管理系統(tǒng)中，通過(guò)模型價(jià)、零售價(jià)、批售價(jià)、歷史價(jià)四維定價(jià)幫助二手車評(píng)估師精準(zhǔn)定價(jià)，了解車輛利潤(rùn)空間。出具二手車電子檢測(cè)報(bào)告，作為二手車評(píng)估歷史保留，方便隨時(shí)查閱。采購(gòu)審批幫助經(jīng)銷商集團(tuán)，了解車輛采購(gòu)合理性，把控采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，把審批落到實(shí)處。

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