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十三屆全國(guó)人大，總理的政府工作報(bào)告中的這些關(guān)鍵詞，瞬間引爆了汽車行業(yè)，特別是二手車限遷這個(gè)多年未能解決的政策困擾。一時(shí)間，朋友圈里的二手車從業(yè)者競(jìng)相轉(zhuǎn)載，隔著屏幕都能感覺到快要溢出的興奮，簡(jiǎn)直像中了頭獎(jiǎng)似的普大喜奔。

也許一些小伙伴會(huì)對(duì)二手車從業(yè)者們的興奮感到有一些不解。不過(guò)沒關(guān)系，咱們首先從最基礎(chǔ)的概念聊起：什么叫做“限遷”。

所謂“二手車限遷”，即對(duì)不符合一定排放標(biāo)準(zhǔn)或初次登記日期規(guī)定的二手車限制遷入。

通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是指一些省、市采取限制車輛排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制車齡等措施，防止外地車輛大量流入本地市場(chǎng)所制定的政策。

那么，限遷的出發(fā)點(diǎn)是什么？拍拍富車大概歸納了一下，主要有以下三方面：

1、緩解擁堵

限制二手車遷入當(dāng)?shù)兀軓囊欢ǔ潭壬蠝p緩當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)速度，從而減少擁堵的可能性。

2、降低污染

鑒于有部分二手車因?yàn)榧夹g(shù)或者車齡因素，排放標(biāo)準(zhǔn)較低。如果允許此類二手車遷入，客觀上將增加當(dāng)?shù)丨h(huán)境（尤其是空氣）污染。

3、保護(hù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)

因?yàn)橥獾囟周囘w入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)夭粌H是沒有什么稅收貢獻(xiàn)的，反而會(huì)沖擊本地車市價(jià)格，導(dǎo)致本地市場(chǎng)缺乏保護(hù)。

固然有以上三種顯而易見的優(yōu)勢(shì)，于是限遷便順理成章了。但畢竟二手車市場(chǎng)的顯著特征之一就是“流通性”，而多年以來(lái)，各地政府以排放標(biāo)準(zhǔn)為名實(shí)行二手車限遷政策，阻斷了二手車從一線二線城市向三、四線城市轉(zhuǎn)移，客觀上拉長(zhǎng)了車輛置換周期。不僅間接抑制了新車消費(fèi)，也限制了消費(fèi)者的多樣性選擇。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，例如北上廣等一線大城市由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、車型豐富，汽車更新?lián)Q代快，價(jià)格相對(duì)便宜；加上路況較好、用車環(huán)境相對(duì)簡(jiǎn)單，車況平均水平自然也會(huì)高一些，所以這些一線城市的二手車質(zhì)量較高，完全可以流入周邊區(qū)域。