丰车科技

縱觀4S商店經銷商過去20年的發展歷史和未來前景，豐車智慧4S店系統如何幫助2020年4S商店經銷商降低成本，提高效率并提高盈利能力。汽車4S商店的發展階段分為10年一階段的話。過去的20年可分為1999-2007年，2009年-2018年這是4S商店的數量火爆增長階段，這是2020年到2025年，這一年是汽車4S商店發展的一個階段。為什么這樣劃分？

中國于2001年加入WTO（國際世界貿易組織）。因此，我國開放了國際汽車品牌引進和汽車出口。由于轎車進入家庭的步伐加快以及個體私營經濟的迅速發展，私家車在1980年代開始出現在中國。到2003年，私家車數量達到1219萬輛。私家車超過1000萬臺用了近20年，而突破2000萬只用了3年。4S店數量擴張是我們自己市場的需求。它處于供不應求的狀態。過去出售汽車可能很簡單。沒有如此激烈的市場，就可以放心地出售產品，而獲得良好資源也是一個優勢。

在汽車銷售爆炸式增長的10年中，即從2009年到2018年，整個經濟環境發展非常迅速，家庭消費的持續增長將幫助我們增加汽車消費。汽車已成為家庭的重要消費產品，這取決于需求。在這個時代，我們的經銷商還使用信息技術和各種方法，實際上，它只是幫助我們改善管理系統的輔助工具。

現在2020年是疫情常態化防控的一年，也是汽車4S經銷商變化最大的一年。智能化和數字化將引領我們的發展。遠程非接觸式視頻，工作，智能推薦和數字化管理已成為2020年最具標志性的詞匯。由于人口紅利，經濟增長和城市化的多重因素，中國汽車市場在過去連續28年保持了快速增長。然而，僅在2018年，隨著人口紅利的逐步消失和中國的經濟轉型，中國的汽車市場也正在從增量市場轉變為存量市場。

根據中國汽車工業協會發布的數據，2018年國內乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，同比下降5.2％和4.1％。自1990年以來銷量不僅首次下降，而且銷量首次跌破銷量。這也發出了一個信號，表明中國汽車市場正逐漸從增量市場轉變為存量市場。

汽車市場已經從增量市場變成了存量市場。豐車智能4S店系統可以做什么來幫助4S商店？我們需要充分利用數字技術和存量市場。過去我們只強調服務，未來不光強調服務，還要強調用戶經營、用戶運營。為了重塑最佳的客戶體驗，體驗應從在線體驗到離線體驗，再到我們服務的整個生命周期，即用戶的整個生命周期。

4S商店目前面臨的挑戰是什么？豐車編輯在這里分析：

1.典型的僧多肉少。目前，中國的新車市場正處于逆增長階段。 4S商店很多，但是購買新車的客戶數量有所減少，購買二手車的客戶更多。也就是說，盡管也銷售新車，但銷量遠未達到前幾年的持續增長階段。

2. 4S店代理許多汽車品牌，報價透明，利潤不高。客戶喜歡貨比三家。在這種情況下，需要一定數量的客戶資源來確保4S商店的營業利潤，否則將浪費人事，水電費和商店租金的日常成本。

3.汽車行業的產品類型競爭，新能源汽車的出現以及可以購買汽車的各種貸款機構的出現，都是傳統4S商店面臨的挑戰。

面對這樣的挑戰，豐車智能4S店系統可以為4S商店經銷商提供什么幫助？如何快速轉型4S商店而無需擔心行業挑戰！

在過去的幾年中，豐車已深入到汽車行業的互聯網中，并為許多知名的汽車制造商提供服務，包括世界500強公司。為他們提供數字解決方案，戰略咨詢服務，交易和營銷方案，置換補貼系統，經銷商培訓系統等全方位的一站式服務系統建設。核心是幫助制造商通過宏觀戰略構建數字解決方案，并通過“管理+運營+營銷+交易”的四合一價值體系共同構建業務生態系統。

“管理+運營+營銷+交易”是我們構建的“四合一”數字系統，用于建立客戶獲取，置換評估，檢查定價，庫存管理，B2B拍賣，B2C零售，金融保險，延保售后，智能分析全生命周期服務系統，以線下經銷商商店作為服務方案提供者，將人和汽車聯系在一起，并以服務系統為中心，以提高整體業務能力和服務水平。

未來三年，豐車將與全國60％的汽車制造商合作，共同建立產業鏈生態系統。通過數字化開放產業鏈的上游和下游，賦能經銷商，并使用技術手段幫助分銷商建立智能服務網點和交易場景，幫助制造商和分銷商，通過數字化以及服務創新和升級提高客戶服務水平，并增強品牌保護依靠數字和高標準的服務系統來贏得利潤，從而贏得未來。