丰车科技

豐車作為二手車產(chǎn)業(yè)的深耕者、智慧數(shù)字技術(shù)的推行者，在過去服務(wù)汽車廠商、經(jīng)銷商集團、車商等產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的過程中，深刻理解和體會，作為管理者和前線的業(yè)務(wù)人員，所面臨的不同困境和立場。 

作為汽車經(jīng)銷商集團的管理者而言，考慮的是整體業(yè)務(wù)發(fā)展，以及數(shù)字化推動企業(yè)的轉(zhuǎn)型變革，而前端業(yè)務(wù)人員，考慮的是本身的KPI、業(yè)績指標(biāo)和短期收入，從方向上而言并不完全一致。所以，這對于服務(wù)商在設(shè)計系統(tǒng)產(chǎn)品、考慮角色架構(gòu)、產(chǎn)品的擴展性和商業(yè)支持的要求方面，其實是非常高的。需要考慮如下各方面的問題：

(1) 組織架構(gòu)：需要考慮從集團-大區(qū)-門店-部門-員工的組織架構(gòu)關(guān)系;

(2) 品牌品類：又要考慮本品、非本品車輛，本品認證、非本品認證，廠商認證，集團認證的流程差異；

(3) 地區(qū)差異：同一家集團公司，在南方、北方、不同大區(qū)、不同城市的內(nèi)部考核、外部交易流程不一樣；

(4) 經(jīng)營模式：有些集團的部分門店為獨立自主的自營模式，有些為集團其中處置；有些以批發(fā)為主，有些重點發(fā)展零售；

(5) 水平差異：有些集團的門店處在一線二線城市，數(shù)字化應(yīng)用水平較高，有些處在四線無線城市，數(shù)字化水平極低；

(6) 新舊延續(xù)：過去通過excel表格管理的二手車業(yè)務(wù)，如何用新的數(shù)字化系統(tǒng)來生成和取代傳統(tǒng)；

(7) 協(xié)同價值：管理、運營、營銷、交易四個方面，是如何協(xié)同為集團創(chuàng)造價值；

如果你了解以上的困境，就不難理解，從管理層到業(yè)務(wù)一線，要成功推行一套數(shù)字化系統(tǒng)，絕非易事。作為服務(wù)商的豐車而言，更是需要深耕行業(yè)的經(jīng)驗、專業(yè)的顧問團隊、一流的產(chǎn)品團隊，來助力經(jīng)銷商集團達成落地目標(biāo)，且實現(xiàn)真正的業(yè)務(wù)增長。 

我們接下來的一段時間，會從幾個方面來拆解分析，經(jīng)銷商集團二手車業(yè)務(wù)的未來趨勢是什么？經(jīng)銷商集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型到底是可選項還是必選項？經(jīng)銷商集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)到底是什么？經(jīng)銷商集團的二手車數(shù)字化體系的具體實踐方法？經(jīng)銷商集團的門店的業(yè)務(wù)模式該如何選擇，是集團該統(tǒng)一處置，還是由不同地區(qū)不同門店形成差異化經(jīng)營模式？豐車作為國內(nèi)領(lǐng)先的二手車數(shù)字化服務(wù)商，在服務(wù)集團管理者、店面、一線業(yè)務(wù)人員的實踐中，到底是如何通過管理、運營、營銷、交易四個方面真正創(chuàng)造價值的？有系統(tǒng)、有體系和無系統(tǒng)、無體系，到底差在哪里？

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豐車（上海）信息技術(shù)有限公司-是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，是國內(nèi)“數(shù)字驅(qū)動、用戶經(jīng)營、超級增長”體系的開創(chuàng)者，為國內(nèi)外超過15家汽車廠商和近3萬家經(jīng)銷商提供數(shù)字化一站式管理、運營、營銷、交易解決方案和增長體系。豐車不斷在汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)新深耕，通過踐行以“用戶價值為核心”的經(jīng)營理念，助力客戶為消費者提供全生命周期的服務(wù)；通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)，助力廠商、賦能經(jīng)銷商降低運營成本,提升運營效率和盈利能力。

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