丰车科技

全球汽車業(yè)管理人士認(rèn)為，未來五年，汽車行業(yè)利潤將會有較大幅度的增長，而電動車的市場份額將會在2030年進一步擴大。同時，汽車供應(yīng)鏈問題以及新進入市場所帶來的不確定性也引起了廣泛關(guān)注。

有調(diào)查結(jié)果顯示，53%的被調(diào)查者認(rèn)為汽車業(yè)將實現(xiàn)可觀的盈利性增長，只有38%的人對行業(yè)前景感到擔(dān)憂。這372位參與調(diào)查的CEO還對汽車業(yè)的其他發(fā)展領(lǐng)域充滿信心，包括汽車業(yè)應(yīng)對未來大顛覆的能力。

人們對整個汽車業(yè)的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，感到高興。自從130年前汽車工業(yè)誕生以來，汽車制造商幾乎沒有遇到過如此大規(guī)模的技術(shù)和商業(yè)模式變化。飛出租汽車、車輛訂購(租賃)服務(wù)、無處不在的電動車快速充電站，以及大型汽車技術(shù)公司的出現(xiàn)，都是未來十年我們能夠期望的發(fā)展。

危機四伏與顛覆。

但是，調(diào)查結(jié)果并非全無樂觀。管理人員擔(dān)心影響供應(yīng)鏈的一系列問題，包括芯片、鋼鐵、稀土和其他稀有金屬的價格。50%以上的被調(diào)查者對這些材料的供應(yīng)情況表示“極度擔(dān)憂”或者“非常擔(dān)憂”。不過，全球有將近一半的受訪者認(rèn)為，他們?yōu)橄乱淮挝C或市場顛覆做了“非常充分”或“非常充分”的準(zhǔn)備。

對于這一點，中國被調(diào)查者持更謹(jǐn)慎的態(tài)度。少于30%的中國汽車業(yè)管理人員表示，他們已為這場危機做好準(zhǔn)備。國內(nèi)汽車市場變化很快，在新技術(shù)和新主機廠的投入不斷增加，管理人員正處在不確定的時代。

電動車的需求呈上升趨勢。

接受調(diào)查的高管們預(yù)期電動車的市場份額會顯著增加，但是關(guān)于其占有多大市場份額還沒有達(dá)成一致。

電動車的普及，在一定程度上或?qū)⑷Q于快充樁的投資。77%的管理人員相信，消費者最理想的充電時間是30分鐘，而大多數(shù)目前使用的充電樁都要花費3個小時以上。

此外，汽車高管們對電動車市場的期望也在于：電動車的擁車成本何時會達(dá)到燃油車水平。盡管77%的被調(diào)查者相信消費者能夠接受沒有政府補貼的電動車，但是91%的人仍然支持政府新能源汽車補貼計劃。

23%的中國受訪者認(rèn)為電動車在成本和價格方面已達(dá)到了消費者的心理預(yù)期，明顯高于全球5%的平均水平。隨著34%的調(diào)查對象認(rèn)為所有的純電動車都應(yīng)該獲得補貼，相比之下，全球19%的汽車平均水平是19%。中國的汽車高管對此反應(yīng)更強烈。由于電動車在中國整體汽車銷售中的銷售比例快速上升，未來電動車市場的樂觀也是理所當(dāng)然。

新成員的崛起和數(shù)字變化。

78%的被調(diào)查的管理人員相信，未來幾年，汽車的消費方式將是顛覆性的變化，到2030年，大部分汽車將進行網(wǎng)上交易。另外，四分之三的受訪者認(rèn)為，廠商將來將向消費者直接銷售汽車超過40%。所以，中國受訪的高管們最關(guān)心的發(fā)展戰(zhàn)略是數(shù)字化營銷和社交媒體運營，這有助于企業(yè)在日益激烈的市場競爭中推廣新的銷售模式。

在公司向數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型之際，被訪的管理人員預(yù)計，汽車制造商將會利用其海量數(shù)據(jù)獲得利潤，而43%的人會把數(shù)據(jù)賣給汽車保險公司。

汽車業(yè)與科技的融合，為汽車業(yè)帶來了新的合作機會和市場新增長點。新成立的公司利用這次機會募集了數(shù)十億美元的資金，他們認(rèn)為科技公司會在汽車市場上占有一席之地。此外，它們還看好在自動化領(lǐng)域的大規(guī)模技術(shù)投資。

新興的汽車公司在尋求技術(shù)和汽車方面的頂級人才。擁有足夠的資金，先進的技術(shù)，以及在中國的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這些敏捷企業(yè)相信，他們有很好的機會從根本上改變中國以及全球汽車業(yè)。