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價值是客戶、企業和相關利益相關者關注的核心點，也是商業模式研究的焦點。在數字經濟時代，客戶購車判斷標準也在發生變化。他們不再簡單地比較排量、動力、懸架等硬件配置，而是更加關注汽車的智能化程度和軟件更新服務。汽車產品進入了軟件定義汽車的時代。根據麥肯錫的預測，未來汽車80%以上的變化來自軟件和電子電氣結構。整車系統中的軟件成本將從現階段的15%上升到60%以上。華為認為，未來汽車只有30%的價值在于傳統部件，剩下的70%在于自動駕駛、智能網絡連接等新功能。汽車的價值主張發生了變化，價值創造、價值傳遞、價值獲取等商業模式的要素也會發生變化。

智能網聯汽車的商業模式有哪些特點？

在工業經濟時代，現有傳統汽車企業的商業模式逐建立、成熟和完善。隨著全球經濟迅速進入數字經濟時代，智能聯網汽車對汽車企業商業模式產生了顛覆性的影響。智能聯網汽車的核心價值已經從硬件轉移到軟件車企業與用戶之間的關系可以實現從一次性交易與服務向用戶運營的可持續價值的合作關系。汽車企業可以從銷售汽車延伸到服務領域，從制造向制造+服務轉變，實現兩業融合。

智能網聯汽車商業模式的主要特點：

1.價值創造-網絡結構，構建生態。

對于智能網絡化汽車，會有三個不同的資源參與者:一是整車及零部件公司，是智能網絡化汽車發展的主力和基礎；二是互聯網科技公司將提供信息、網絡化、人工智能等技術支持，決定汽車智能化程度；三是政府部門將提供智能網絡化汽車產業化所需的基礎設施建設、城市交通平臺建設和政策法規標準的制定。

對于傳統汽車來說，產品的價值創造過程是傳統的鏈式結構。汽車制造由零部件供應商向汽車企業提供零部件，然后汽車企業向經銷商提供汽車產品。對于智能網絡化汽車來說，隨著車聯網和自動駕駛功能的增加，產業鏈應該更長、更復雜，呈現網絡結構，形成一個能夠產生新價值的生態系統。價值創造者還應增加車聯網技術解決方案提供商、自動駕駛解決方案提供商、互聯網平臺服務提供商、內容提供商、通信運營商等相關利益相關者。

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