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AUTO1二手車拍賣平臺在歐洲的成功，對中國二手車市場有何啟示？

AUTO1的成功，實際上再次證明，拍賣是國際二手車市場最主流、最規(guī)范、最大規(guī)模的流通方式。

AUTO1之前，美國的美瀚、Copart、KAR、日本的USS都已成為當?shù)刈畲蟮亩周嚱灰灼脚_，占據(jù)了本地市場40%以上的份額。這不僅是因為這一點，比起二手車零售市場更分散(全美最大的二手車超市Carmax占全美市場也不超過5%)，二手車拍賣這樣的平臺模式基本上都是贏家。

而在國內(nèi)，二手車拍賣平臺也不乏佼佼者。豐車早在2015年就進入二手車領域，易車、汽車業(yè)紛紛投資于豐車，也顯示出行業(yè)巨頭對豐車和數(shù)字化管理、運營、營銷交易的數(shù)字化二手車解決方案的看好。當豐車開始上架二手車拍賣系統(tǒng)時，是二手車行業(yè)的又一波廝殺。

二手汽車拍賣模式之所以長久，原因有三：

1、解決了汽車銷售用戶認定車輛價值的難題；

成交效率高，縮短車輛交易周期；

三、解決了二手車經(jīng)銷商大規(guī)模獲取車源的難題。

事實上，無論發(fā)達國家，還是中國，全世界的車主都面臨一個問題，我這輛車還值多少錢？是不是一直找人來詢價？出售黃牛合適，還是去二手車市場合適？由于信息不對稱、專業(yè)知識門檻高的問題，普遍存在。

中國車主的困惑當然更嚴重一些，因為我國剛進入汽車社會不久，二手車車源高度碎片化，并且主要集中在個人手中。

根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2020年私人汽車擁有量為24393萬輛，占全國汽車總量的86.8%。拍賣會無疑是解決信息不對稱的最佳途徑，價高者得拍賣，讓沒有知識儲備和市場信息的車主，賣車不吃虧。拍賣會的成交效率也很高，省得一家人去詢價，也不用擔心賣得便宜。

隨著拍賣方式的日益普及，國內(nèi)二手車經(jīng)營商可以規(guī)模化地獲取車源，推動更多專業(yè)、規(guī)模的二手車零售平臺出現(xiàn)。但目前，國內(nèi)有近90%的二手車專業(yè)經(jīng)營者仍停留在夫妻店、小賣鋪等單一的經(jīng)銷模式，經(jīng)營規(guī)模小而分散。

尤其要強調(diào)的是，不像美瀚這樣傳統(tǒng)的線下拍賣為主，AUTO1代表二手車網(wǎng)上拍賣，國內(nèi)像天天拍車也是網(wǎng)上拍賣，這是傳統(tǒng)拍賣模式升級版。將移動互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)相結合，實現(xiàn)了車源、車主、買主的數(shù)字化，全國范圍內(nèi)的網(wǎng)上競拍模式打破了跨區(qū)價差，既能幫助車主賣出高價，又能解決全國各地區(qū)流通效率低等問題。

尤其是2020年初新冠疫情以來，傳統(tǒng)的二手車店受到了很大沖擊，豐車在線檢測+拍賣方式，實現(xiàn)了全行業(yè)的零接觸賣車，實現(xiàn)了50%以上的增長。

誠然，豐車的全國拍比歐美的汽車行業(yè)巨頭具有更大的發(fā)展?jié)摿ΑＳ捎谖覀儞碛惺澜缟献畲蟮膯我黄噹齑媸袌觯覀兊亩周嚇I(yè)務發(fā)展?jié)摿Ω蟆?/span>

例如，在美國，它的二手車沉淀率(二手車交易量除以該年年底汽車保有量)大約為14%，而我國大約為6%。相對于國際成熟的二手車市場，國內(nèi)二手車市場的潛力有很大的釋放空間，二手車拍賣市場相當可觀。